2014年，是实现国家“十二五”规划承上启下的重要一年，是各地全面落实党的“十八大”精神，及“中共中央关于全面深化改革若干重大问题决定”的关键年。紧跟改革的步伐，迈着发展的脚步，古城省会南京，将迎来一场充满活力与激情的体育盛会---第二届夏季青年奥林匹克运动会。
作为2014年第二届青年奥运会最重要的建筑工程之一，南京“青奥村”被定位为一座集各种功能为一体的“青奥城”、一座为全世界青少年提供文化交流、增进友谊的“世界青年城”。“青奥村”位于建邺区河西新城区江山大街两侧，滨江大道东侧、燕山路南延西侧，主要包括公寓区、国际小学、服务中心、国际风情街、“青奥村”广场区和“青奥村”运行区等六大区域。“青奥村”将充分体现奥运精神、中国文化和南京元素，为参加“青奥会”的运动员和官员们提供一个绿色、生态、滨江、低碳、节能的社区环境。“青奥会”后，“青奥村”将作为青年社区、奥运社区、生态社区、国际社区，传承奥运精神，体验国际风情，成为特色鲜明的“青春之城”、“活力之都”。
“宁天城际轨道”一期工程，是保障2014年南京青奥会举办的重点配套项目，也是推进南京市轨道交通网络化建设的重要通道之一。线路南起桥北地区，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路直至“青奥会”帆船比赛（兼训练）场地---金牛湖。线路全长45.216km，其中地下线11.060km，高架线32.638km，地面线0.563km，过渡段0.955km。全线共设车站17座，其中地下站6座，高架站11座。本工程在线路中部设大厂东车辆段一座，在八百桥预留一座停车场。全线设大厂东和方州广场2座主变。全线控制中心设在大厂东车辆段内。
同样作为南京“青奥会”16个重点工程之一的“宁高城际”一期（机场线）项目已于2013年底完成试跑热滑，“宝石绿大肚子”列车公开亮相。该期轨道由南京南站至禄口机场段工程南起禄口机场，经禄口新城、东善桥～秣陵片区、东山副城西侧，止于南京南站，线路全长约35.6km，其中高架段长约16.6km，过渡段长约0.7km,地下段长约18.3km。南京南站至禄口机场段工程共设置8座车站,其中高架车站3座，地下车站5座；车站平均站间距约4.92km，最大站间距为禄口机场站至禄口新城南站，长约7872.0m，最短站间距为将军路站至佛城西路站，长约3237.9m。设置车辆段一座,位于禄口新城南附近。
在南京，新能源公交车已经初具规模。今年，南京市区的很多线路都换上了崭新的新能源公交车。而根据年前南京市委常委会集体调研公交的计划，今年“青奥会”前，南京新能源公交车的队伍将新增2530辆，其中包括1000辆纯电动车。这种以天然气和电源为燃料和动力的公交，排放几乎为零。早在2013年南京“亚青会”前，我司即参与公交系统相关配套招投标项目，包括公交车、公交集团夏季工作服、及变招标为投标的南京“英伦出租车”等。
党的“十八大”报告中指出，基本公共服务体系是中国特色社会主义社会管理体系的重要组成部分，“必须加快建立政府主导、覆盖全民、可持续的基本公共服务体系。”这一论断指明了建立基本公共服务体系的战略地位以及发展的方向和要求，对于以传统贸易为主营业务的我们而言，能够紧跟市场变化，参与到政府公共体系建设的项目中有效催化了尊龙凯时全面深化改革、调整产业结构的速度。
“分享青春，共筑未来”是2014年南京“青奥会”的口号，就让我们在全面深化改革的春风中分享我们的青春，贡献我们的力量，共同筑起美好的未来。推公共服务体系建设，迎四面八方来客，助博爱之都迎青奥。
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